Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Полёты не воздушно шаре

01.

Сегодня расскажу про полёты на воздушном шаре. Наши друзья организовали в Хабаровске клуб воздухоплавателей. Они долго учились в Москве и Воронеже, согласовывали полёты с различными ведомствами и организациями, ответственными за небо, отрабатывали маршруты, и около года назад начали проводить коммерческие и рекламные полёты в окрестностях Хабаровска.

Сначала про организацию процесса. После покупки полёта и согласования времени, а надо сказать, что в нашем случае полёт пришлось отложить на две недели, Сначала по причине плохой погоды, а потом ввиду нашего отсутствия, надо встретиться в организаторами в районе второго Хабаровска. Свой автомобиль можно оставить на охраняемой стоянке, и быть спокойным, что пока вы в небе с ним ничего не случиться. Доставка до места старта осуществляется на внедорожниках клуба. Это связано, во-первых, с тем, что точка старта и возврата чаще всего находятся в полях, куда не всякая машина проедет, и, во-вторых, вас кто-то должен забрать после полёта. А если вы приедете на своей машине, то отогнать её к месту посадки может быть просто некому.


Collapse )

Хабаровск. Заброшенный парк.

Неожиданно почти в центре города обнаружился парк. Довольно большой, но заброшенный. В связи с чем, хочется вернуться к вопросу перестройки центральной части города для увеличения парковочных мест. Большинство противников расширения проезжих частей на бульварах приводят в качестве основного аргумента доводы о недопустимости вырубки части деревьев. Якобы от этого город станет менее экологичным, зелёным и что то там ещё случится. Моё мнение на этот счёт всегда было однозначным: хотите леса и зелени - отправляйтесь в парки или ещё лучше езжайте в пригород. Там и деревьев и травки и даже зверьков мелких полно. А если Хабаровск и дальше хочет претендовать на звание столицы Дальнего востока, развитого регионального центра, то город должен идти по пути улучшения инфраструктурной составляющей. В которую, помимо всего прочего, входит и транспортная сеть. А без увеличения пропускной способности дорог, расширения парковочных мест проблема передвижения будет только усугубляться. Это данность, и это очевидная необходимость. Я уверен, что никто не умрёт от вырубки нескольких десяткой кривых деревьев в центре, от увеличения дорожного полотна за счёт уменьшения зелёных насаждения и тротуаров. Если же мы будем месяцами дискутировать о судьбе нескольких тополей, то можем и дальше оставаться местечковым провинциальным населённым пунктом, где условия для жизни в рамках современного города далеки не то чтобы от идеальных, а просто от комфортных.


Ещё очень часто, можно слышать довод о том, что всем надо пересесть на общественный транспорт, и тогда проблема пробок решиться. Начать можно с того, что это в ближайшее время врядли произойдёт. Хотя бы потому, что пока у нас комфорт передвижения на личном автомобиле несопоставим с условиями перевозки пассажиров в городском транспорте. И продолжаться это будет до тех пор, пока в автобусах не научатся включать летом кондиционер, когда они перестанут вонять на два квартала, когда станут удобными автобусные остановки, а поездка в маршрутном такси не будет ассоциироваться с экстремальным приключением. А поскольку до всех этих благ и красот ещё очень далеко, то число личного автотранспорта на дорогах будет только расти. К чему я это, к тому, что если на улицах появится больше мест для парковки, а часть улиц сделают сквозными для проезда через бульвары, то и пресловутый городской транспорт будет двигаться куда как быстрее, и не будет здоровый автобус стоять в пробке и занимать всю полосу движения, хотя бы, потому что полос станет больше.

Collapse )