Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Швейцария из окна поезда

Самый удобный способ передвижения по Швейцарии - это ездить на электричках. Их сеть настолько развита, работа отлажена, а расписание четко и всегда выполнимо, что этот вариант является самым разумным. Да, при езде на машине есть гораздо больше возможностей остановиться там, где понравилось, или заехать не на долго в какую-нибудь деревеньку. Но так можно двигаться, когда есть несколько больше времени, чем было у нас. Или, например, для второго посещения страны вариант перемещения на машине был бы предпочтительнее, что бы посмотреть больше не туристических деталей и интересных мест, удалённых от основных маршрутов. Для нас же, ввиду ограниченного времени, и желания посетить максимальное количество городов с минимальными затратами на дорогу, электрички подходили идеально. В пользу электричек говорит и то обстоятельство, что вокзалы находятся в центре городов. Ни разу мы не воспользовались услугами такси или городского общественного транспорта, что бы добраться до отеля. Единственный раз в Цюрихе проехали три остановки на трамвае, но идти там было минут 20, просто не хотелось катить чемодан по дороге. Очень удобно прокладывать маршруты с помощью гуглокарт. Маршрут получается максимально подробный и точный. Обычно в отеле мы смотрели как добраться от вокзала до отеля, фотографировали монитор с картой, а по прибытию легко находили нужную дорогу. В Берне немного поплутали, так как не разобрались сразу в какую сторону поворачивать от привокзальной площади. Так что сегодня я покажу вам фотографии ландшафтов, сделанные из окон поезда во время наших перемещений.


Collapse )

Хабаровск. Заброшенный парк.

Неожиданно почти в центре города обнаружился парк. Довольно большой, но заброшенный. В связи с чем, хочется вернуться к вопросу перестройки центральной части города для увеличения парковочных мест. Большинство противников расширения проезжих частей на бульварах приводят в качестве основного аргумента доводы о недопустимости вырубки части деревьев. Якобы от этого город станет менее экологичным, зелёным и что то там ещё случится. Моё мнение на этот счёт всегда было однозначным: хотите леса и зелени - отправляйтесь в парки или ещё лучше езжайте в пригород. Там и деревьев и травки и даже зверьков мелких полно. А если Хабаровск и дальше хочет претендовать на звание столицы Дальнего востока, развитого регионального центра, то город должен идти по пути улучшения инфраструктурной составляющей. В которую, помимо всего прочего, входит и транспортная сеть. А без увеличения пропускной способности дорог, расширения парковочных мест проблема передвижения будет только усугубляться. Это данность, и это очевидная необходимость. Я уверен, что никто не умрёт от вырубки нескольких десяткой кривых деревьев в центре, от увеличения дорожного полотна за счёт уменьшения зелёных насаждения и тротуаров. Если же мы будем месяцами дискутировать о судьбе нескольких тополей, то можем и дальше оставаться местечковым провинциальным населённым пунктом, где условия для жизни в рамках современного города далеки не то чтобы от идеальных, а просто от комфортных.


Ещё очень часто, можно слышать довод о том, что всем надо пересесть на общественный транспорт, и тогда проблема пробок решиться. Начать можно с того, что это в ближайшее время врядли произойдёт. Хотя бы потому, что пока у нас комфорт передвижения на личном автомобиле несопоставим с условиями перевозки пассажиров в городском транспорте. И продолжаться это будет до тех пор, пока в автобусах не научатся включать летом кондиционер, когда они перестанут вонять на два квартала, когда станут удобными автобусные остановки, а поездка в маршрутном такси не будет ассоциироваться с экстремальным приключением. А поскольку до всех этих благ и красот ещё очень далеко, то число личного автотранспорта на дорогах будет только расти. К чему я это, к тому, что если на улицах появится больше мест для парковки, а часть улиц сделают сквозными для проезда через бульвары, то и пресловутый городской транспорт будет двигаться куда как быстрее, и не будет здоровый автобус стоять в пробке и занимать всю полосу движения, хотя бы, потому что полос станет больше.

Collapse )